Una pregunta que nos hacen seguido: “¿esto ya es una reparación o todavía es mantenimiento?” La respuesta tiene menos que ver con el síntoma y más con el momento en el que decides atenderlo.
El mantenimiento preventivo pasa antes de que haya una falla — cambios de aceite, revisión de frenos, inspección de suspensión, todo en el intervalo que marca el fabricante. El objetivo es que la unidad nunca llegue al punto de fallar.
Cuando ya hay una falla activa — una luz de check engine, un ruido nuevo, una fuga visible — eso ya salió del terreno preventivo. Lito’s Performance se especializa exclusivamente en mantenimiento programado; si tu unidad ya presenta una falla mayor, con gusto te orientamos hacia dónde acudir, pero no es el servicio que ofrecemos.
La mejor forma de no cruzar esa línea es simple: no te saltes el intervalo de servicio.