Durante este mes, el Paquete Básico de mantenimiento (cambio de aceite y filtro, más revisión y corrección de nivel de fluidos) tiene 15% de descuento sobre el precio regular.
Aplica para las cinco marcas que atendemos: Audi, Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz, Porsche y Mini.
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¿Estás por comprar una unidad usada y de paso quieres dejarla en servicio? Este mes, si agendas cualquiera de nuestros paquetes de mantenimiento (Básico, Intermedio o Completo), el diagnóstico preventivo de compra no tiene costo adicional.
Incluye escaneo de unidad, inspección visual de fugas, revisión de frenos, suspensión y llantas, y revisión visual de motor, caja y carrocería.
Promoción válida por tiempo limitado — agenda tu cita para asegurar tu lugar.
Los intervalos de servicio de Porsche varían por modelo y por el tipo de uso que le das a la unidad — no es lo mismo un 911 que se maneja a diario que un Cayman que sale los fines de semana.
Como regla general, la revisión de niveles y del estado de la unidad conviene hacerla cada 10,000-15,000 km o una vez al año, lo que ocurra primero. El servicio mayor programado suele corresponder a intervalos más largos, definidos por el manual del fabricante para tu modelo y año específico.
Si tu unidad se usa poco (menos de 5,000 km al año), igual necesita atención: los fluidos se degradan con el tiempo, no solo con el kilometraje, y los sellos y empaques se resecan por falta de uso.
En Lito’s Performance confirmamos el intervalo exacto según el VIN de tu unidad antes de cualquier servicio — así evitamos hacer de más o de menos.
Una pregunta que nos hacen seguido: “¿esto ya es una reparación o todavía es mantenimiento?” La respuesta tiene menos que ver con el síntoma y más con el momento en el que decides atenderlo.
El mantenimiento preventivo pasa antes de que haya una falla — cambios de aceite, revisión de frenos, inspección de suspensión, todo en el intervalo que marca el fabricante. El objetivo es que la unidad nunca llegue al punto de fallar.
Cuando ya hay una falla activa — una luz de check engine, un ruido nuevo, una fuga visible — eso ya salió del terreno preventivo. Lito’s Performance se especializa exclusivamente en mantenimiento programado; si tu unidad ya presenta una falla mayor, con gusto te orientamos hacia dónde acudir, pero no es el servicio que ofrecemos.
La mejor forma de no cruzar esa línea es simple: no te saltes el intervalo de servicio.
BMW estructura su mantenimiento programado en dos paquetes principales, comúnmente conocidos como Servicio A y Servicio B, aunque la nomenclatura exacta varía según el modelo y la generación.
El Servicio A típicamente cubre lo esencial: cambio de aceite y filtro, inspección de niveles de fluidos, revisión visual de frenos y suspensión, y una inspección general de la unidad.
El Servicio B es más completo — además de todo lo del Servicio A, suele incluir cambio de filtro de aire, filtro de combustible, bujías (según el intervalo) y una revisión más profunda de los sistemas de la unidad.
El propio sistema de BMW (Condition Based Service) te avisa en el tablero cuándo toca cada uno — nosotros confirmamos el detalle exacto según tu modelo antes de agendar.
El filtro de aceite se cambia junto con el aceite, siempre — nunca se reutiliza uno viejo con aceite nuevo. Pero el intervalo exacto para hacerlo depende de más factores de los que parece.
El kilometraje es solo una parte. El tipo de manejo importa igual o más: trayectos cortos y frecuentes, tráfico pesado, o clima extremo aceleran la degradación del aceite y saturan el filtro más rápido que el manejo en carretera.
Usar el aceite y el filtro que especifica el fabricante para tu marca y modelo también hace diferencia — no todos los filtros ofrecen la misma capacidad de filtrado ni la misma vida útil.
Como regla práctica: si manejas principalmente en ciudad, revisa el intervalo recomendado y considera el extremo más corto del rango.
Audi y Volkswagen comparten plataforma técnica (VAG), y eso también aplica a cómo comunican cuándo toca servicio: el indicador en el tablero es el mismo sistema base en ambas marcas.
El aviso de “Service Due” o el ícono de la llave suele referirse al servicio programado por kilometraje o tiempo, lo que ocurra primero — típicamente cada 10,000-15,000 km o una vez al año, dependiendo del modelo y motor.
Algunos modelos usan sistemas de “Long Life” que ajustan el intervalo según el estilo de manejo real de la unidad, no solo un número fijo — por eso dos unidades idénticas pueden pedir servicio en momentos distintos.
Si el ícono ya está encendido, no significa una falla — significa que es momento de agendar el mantenimiento programado antes de que se convierta en algo más.